PEMA T

Veröffentlicht am 5. September 2019, 16:55 Uhr von Pemamek

In der sich schnell verändernden Schiffbauindustrie von heute müssen Wettbewerbsfähigkeit und Produktivität ständig weiterentwickelt werden. In der Praxis bedeutet das, dass jede unnötige Arbeitsphase und jeder mögliche Engpass aus der Produktionskette eliminiert werden sollte. Die automatisierte T-Träger-Produktionslinie von Pemamek berücksichtigt diese Anforderungen und ermöglicht es Schiffbauern, die Rentabilität und Effizienz ihrer gesamten Werft zu verbessern.

Bewältigen Sie typische Herausforderungen

Das Ziel des fortschrittlichen Flachpaneel-Herstellungsprozesses besteht darin, die Paneelverformung zu minimieren und die Leistung der Fertigungslinie zu maximieren. Um dies zu erreichen, ist Genauigkeit bei der Plattenherstellung erforderlich, vor allem aber ist die geometrische Präzision der geschweißten Unterbaugruppen wie T-Träger erforderlich, die später zu flachen Platten verschweißt werden.

In der T-Träger-Produktionslinie von PEMA ist das selbst entwickelte Schweiß- und Verformungskontrollsystem ein Beispiel dafür, wie die innovative Integration moderner Prozesse ein wesentlicher Bestandteil des gesamten Fertigungsprozesses ist.

Bei der Stahlherstellung in Werften spielen Größe und Form der Teile eine wichtige Rolle für die Gesamtproduktivität. Wenn die Teile präzise positioniert sind und die Kompatibilität der Teile gut ist, können der Nacharbeitsaufwand und der Zeitaufwand für die Montage minimiert werden.

Bei der Verwendung von höherfesten Stählen und geringeren Materialstärken steigt das Risiko von Verformungen, und Verformungen von geschweißten T-Trägern führen tendenziell zu vielen unnötigen Nacharbeiten.

Traditionell werden Wärmebehandlungen nach dem Schweißen und mechanische Richtprozesse eingesetzt, um die Maßgenauigkeit von T-Trägern zu erhöhen und die Träger gerader zu machen. Diese Nachschweißprozesse können jedoch zu einer Erhöhung oder Auflösung von Eigenspannungen führen, was zu einer stärkeren Verformung führen kann. Durch diese Prozesse erhöht sich auch der Zeitaufwand für die Herstellung von Plattenbalken.

Um diese Probleme anzugehen, hat Pemamek eine vollautomatische PEMA T-Träger-Produktionslinie entwickelt. Die Produktionslinie verfügt über eine hohe Kapazität und ist genau auf die Plattenfertigung und andere Schiffbauprozesse ausgelegt. Eine präzise Ausgabequalität wird ohne Nachschweißprozesse erreicht.

Fehlerfreies Hochgeschwindigkeitsschweißen

Die Herstellung von T-Trägern in der PEMA-Produktionslinie beginnt mit dem Eingang der vorgefertigten Flansche und Stege. Flansche werden auf die richtige Länge zugeschnitten, die Enden geformt und Referenzmarkierungen angebracht. In der Plattenvorfertigung werden die Bahnen durch ein thermisches Schneidverfahren auf die richtige Größe und Form zugeschnitten.

Die am gereinigten Flansch anliegende gereinigte Stegkante ermöglicht ein schnelles und qualitativ hochwertiges Schweißen. Durch die Reinigung der Schweißzonen kann sichergestellt werden, dass Verunreinigungen keine Schweißfehler verursachen und optimale Schweißprozessparameter genutzt werden können.

3D-Modell der PEMA T-Träger-Produktionslinie.

Die von HGG betriebene PEMA-Profilbearbeitungslinie verfügt über eine Funktion, die den Flansch an der Stegverbindungszone reinigt und die Flanschenden formt. Die Plattenschneidestationen von Pemamek können verwendet werden, um präzise und qualitativ hochwertige Bahnen für die T-Träger-Produktionslinie bereitzustellen.

Das Reinigen der Bahnkanten ist ein wesentlicher Bestandteil der T-Träger-Schweißlinie vor der Montage des T-Trägers. Mit der PEMA-Sandstrahlanlage können beide Bahnkanten gleichzeitig gereinigt werden, d. h. gerade und gereinigte T-Träger können direkt nach der T-Träger-Produktionslinie für die folgenden Arbeitsschritte angeliefert werden.

Einfache und genaue Abstimmung von Steg und Flansch

Flansche und Stege werden auf Pufferförderern gesammelt, und in der Montagestation wird der Steg um 90° in die vertikale Position gedreht und auf dem entsprechenden Flansch positioniert.

Nachdem der Steg und der Flansch entsprechend den korrekten Versätzen in Längs- und Querrichtung positioniert wurden, nimmt der Bediener die Feineinstellungen vor und heftet das vordere Ende des T-Trägers an. Da das hintere Ende des vorherigen T-Trägers im automatischen Modus geschweißt wird, wird die Montage des neuen T-Trägers die Produktivität der Linie nicht beeinträchtigen. Dank der speziellen Handhabungsgeräte sind Sicherheit und eine vollständig kontrollierte Positionierung der Stege und Flansche gewährleistet.

Die automatisierte PEMA-T-Träger-Produktionslinie ermöglicht eine hohe Kapazität und geometrisch präzise T-Träger.

Hochmodernes Schweiß- und Verformungskontrollsystem

Der doppelseitige Einzel-GMAW-Kehlschweißprozess und der spezielle Impulsmodus werden verwendet, um die gewünschten Eigenschaften zu erzielen: geringer Wärmeeintrag, richtige Eindringung und Halsdicke, hohe Schweißgeschwindigkeit und gleichbleibend hohe Qualität. Um die durch das Schweißen verursachten Verformungen des Plattenbalkens zu minimieren, kommt das eigens entwickelte Verformungskontrollsystem zum Einsatz. Normalerweise verursachen Verformungen Längs- und Querschrumpfung, Winkelverformung und Biegung des Plattenbalkens. Ausschnitte in der Bahn sind eine weitere Variable, die bei der Minimierung der Verformungen berücksichtigt werden muss.

PEMA WeldControl 120 AutoSmart mit Schweißnaht- und Wärmebilanzsimulationsanalyse wird verwendet, um die richtigen Wärmeausgleichsparameter zu ermitteln, sodass gerade und genau dimensionierte symmetrische T-Träger erzielt werden können.

Wenn T-Träger genau dimensioniert sind, ist ihre Montage in den folgenden Arbeitsphasen einfacher und schneller; Die Qualität, die Gesamtproduktivität und der Postproduktionswert der Plattenbalken werden sich verbessern.

Mit der automatisierten T-Träger-Produktionslinie können Schiffbauer die Rentabilität und Effizienz ihrer gesamten Werft verbessern.

Entdecken Sie hier, wie Sie Ihre Produktion mit PEMA-Schiffbaulösungen automatisieren können.

Dieser Artikel wird von Pemamek gesponsert.

Die hier geäußerten Meinungen sind die des Autors und nicht unbedingt die von The Maritime Executive.