Chevrolet kann die Reifen der C8 Corvette Z06 peinlicherweise nicht wechseln

Speed ​​Phenom hat Schwierigkeiten, einen Chevy-Händler zu finden, der die neuen Reifen auf seine Carbonräder montieren kann, und bittet daher seinen örtlichen Ferrari-Händler um Hilfe.

Das brandneueC8 Chevrolet Corvette Z06 war für GM und Chevrolet eine Art Leistungsoffenbarung. Während einige Corvette-Puristen uneinig sind, was die Einführung eines 670 PS starken Flat-Plane-V8 im europäischen Stil betrifft, der jetzt hinter dem Fahrer sitzt, kann sich der C8 Z06 nun mit der europäischen Elite messenSportwagen.

Andererseits hat das Besitzererlebnis, insbesondere die Nachsorge durch Chevrolet, bei vielen Kunden einen sauren Geschmack hinterlassen.

Die Berichte über explodierende C8-Z06-Motoren nach weniger als 1.600 Meilen und der etwas zweifelhafte Rückzug von Chevy bei seinem 5.000-Dollar-Belohnungsprogramm für Besitzer waren PR-Katastrophen, und der YouTuber Speed ​​Phenom hat ein weiteres Problem mit Chevrolets Halo-Auto entdeckt.

Speed ​​Phenom hat seit fast sechs Monaten Probleme mit den Rädern der C8 Corvette. Die originalen Carbonfelgen, die mit dem Z06 geliefert wurden, begannen im November letzten Jahres in der Mitte zu reißen, und nach einem langwierigen Prozess, ihm Ersatzräder zusenden zu lassen, stellte er fest, dass kein Chevrolet-Händler die erforderlichen Reifen auf das Auto montieren würde.

Die C8 Corvette Z06 verfügt über ein sehr spezielles Felgen- und Reifen-Setup – sie verfügt über 345-Zoll-Michelin Cup 2 R-Reifen hinten und 275 Zoll vorne. Dabei handelt es sich allerdings um werksseitig mit Runflat-Reifen versehene Reifen, was bedeutet, dass die Seitenwand des Reifens so kurz und steif ist, dass es unglaublich schwierig ist, die Reifen an den Carbonrädern abzudichten, ohne dass es zu Beschädigungen kommt.

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Speed ​​Phenom sagt, kein Chevy-Händler werde sie anfassen, da sie nicht über die entsprechende Schulung verfügen und nicht für Schäden haftbar gemacht werden wollen. Infolgedessen beschloss Speed ​​Phenom, sie zu Ferrari San Diego zu bringen, um zu sehen, ob sie stattdessen passen könnten.

Trotz mehrfacher Versuche gelang es jedoch nicht einmal lizenzierten Ferrari-Mechanikern, die Reifen zu montieren. Die Ferrari-Mechaniker probierten mehrere Techniken aus, darunter unter anderem ein Cheetah-Reifenwulstsitzwerkzeug, Ratschengurte und die Verwendung mehrerer Stangen. Doch egal was sie versuchten, sie konnten die Reifen nicht sicher montieren.

Speed ​​Phenom wurde auch von einigen unabhängigen Werkstätten wegen alternativer Methoden kontaktiert, wobei die praktikabelste eine Flanschmethode ist, die über die Radmuttern in der Mitte des Rads befestigt wird. Er sagt jedoch, dass er das Netzwerk lizenzierter Händler nicht verlassen möchte, da für das Auto keine Garantie mehr besteht.

An diesem Punkt erscheint es sinnvoll, entweder einfach andere Reifen zu finden oder einen komplett neuen Radsatz zu montieren.

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Unglücklicherweise für Speed ​​Phenom gibt es jedoch keine alternativen Reifen, die zu den OEM-Carbonrädern passen, und das Z07-Paket des C8 Z06 verfügt über eine spezielle Lenkungskalibrierung, die für die Zusammenarbeit mit den leichten Carbonrädern konzipiert ist, sodass er nicht weiterkommt Was macht man als nächstes.

Callum MacHugh ist ein Petrolhead, der alles rund ums Automobil liebt. Er wuchs im Norden Schottlands auf und seine Leidenschaft begann im Alter von zwei Jahren, als er Rallyeautos dabei zusah, wie sie sehr, sehr seitwärts durch die Landschaft der Highlands jagten. Seitdem ist er ein begeisterter Motorsportfan geworden und wird alle Pläne, sich die letzte Runde der IMSA Weathertech Championship anzusehen, absagen. Callum hat außerdem einen Abschluss in Journalismus mit Auszeichnung und hat zuvor über JDM-Tunerautos, verschiedene Motorsportkategorien und Sim-Racing geschrieben.